Genel Müdür Vedat Uhri, Konteynır terminali işletmeye karar verdiklerinde, yılda 1.000.000 TEU’luk ithalat ve ihracat yapan bir hinterlandın merkezinde bulunan İskenderun’dan daha fazla gelecek vaat eden başka bir yer olamayacağını düşündüklerini ve inandıklarını belirterek “İlk olarak Assan Port ile başlayan konteynır limancılığının, çeşitli aşamalardaki diğer projelerin de hayata geçirilmesi ile İskenderun’u bu alanda bölgesel bir merkez haline getireceğine inanıyoruz” dedi. Türkiye demir çelik üretiminin yaklaşık yarısının İskenderun Körfezi bölgesinden yapıldığına işaret eden Ohri, Adana’nın doğusundaki bölgede yer alan iller için gerek karayolu gerek demiryolu ile İskenderun’un, Mersin’e göre daha yakın bir alternatif olduğuna dikkat çekti. Vedat Ohri, 2011’i tanıtım çalışmaları ile geçtiğini, yıl boyunca tek bir hattın uğrak yapması ve konulan servislerin sınırlı olması nedeni ile önemli bir konteynır hacmine ulaşılamadığını belirtti. Yılın on ayını kapsayan operasyon döneminde 25.000 TEU’dan biraz fazla bir hacme ulaşılabildiğini, yaklaşık 100.000 ton kadar genel kargo ve proje elleçlemesi yapılabildiğini kaydeden Ohri, 2013 yılını 80.000 TEU’nun üzerinde bir hacim ile kapatmaya hazırlandıklarını söyledi. Genel Müdür Ohri, ilk yıldan itibaren saydıklarında 100.000. TEU’yu bu ay elleçlediklerini, buna ek olarak elleçlenen genel kargo ve proje yüklerinin de 400.000 ton seviyesine ulaştığını açıkladı.