İskenderunda iki ayda iki bayan sürücünün feci şekilde hayatını kaybettiği ölüm virajı hatalıymış. 2006 yılından beri bilinen hata bugüne kadar düzeltilememiş. Yaşanan can kayıplarının ardından virajda yeni düzenlemeler yapılıyor.
28 Aralık 2013 Cumartesi 09:35
İskenderunun Liman B ve C kapıları arsında buluna ölüm virajı olarak adlandırılan E 91 karayolunun hatalı olduğu ve kayıtlara 2006 yılında geçtiği belirlendi. İki ay içerisinde Piyano öğretmeni Victoria Aleksantda Perepelitsa ardından da Genç avukat Çiğdem Akkoyun Yıldırın hayatını kaybetmesi ile ölüm virajına dikkatler çevrildi. Yolun hatalı olduğu tespit edilmesine rağmen resmi makamların uyarılmalarına karşın herhangi bir tedbir alınmadı. Genç avukatın ölümünün ardından ölüm virajında bugün İskenderun Belediyesine ait ekipler yolda çalışma başlattı. Liman B kapısının karşısında bulunan ve duble yola çıkan çıkış güzergahı önce kapatıldı. İskenderun şoförler ve otomobilciler odası Başkanı Erol Akın İlçe trafik komisyonu üyesi olarak en son geçtiğimiz ayın 22sinde viraj ile ilgili çalışma yaptıklarını hatırlatarak şunları söyledi: Söz konusu Yolun genişletilmesi ve virajın 2006 yılından beri ters eğim daha doğrusu merkezkaç kuvvetinin ters eğimde olduğu trafik komisyon kararlarında gündeme getirilmişti. 2008 yılında da tekrar gündeme geldi ve hatta On birinci ayın 22sinde ilçe trafik komisyonu toplantısında tekrar gündeme getirildi. Mustafa Kemal Üniversitesinin ilgili birimlerinden görüşte alındı. Sola virajlarda sola eğilimin, sağa virajlarda sağa eğimin olması gerekir. Söz konusu liman B kapısının oradaki virajda eğim ters. Yani merkez kaç kuvveti ters eğimde. Savurmaların en çok olduğu bir viraj şeklidir. Burada yolun yapımından ve yapılmasından sorumlu olan müesseselerin oradaki yol eğiliminin düzeltilmesi gerekir. Işıklandırmada da sorunlar vardı. Şöyle ki her iki taraftaki ışıklandırmalarda viraja gelen sürücülerin gözüne geliyor. Orada gidiş ve geliş yollarının birinin aşağıda olması gerekiyor. Bu viraja süratli girildiği zaman merkez kaç kuvvetinde ters eğilim olduğundan dolayı özellikle arka tekerlekler itme yapar kayar, kayma olduğu zaman karşı şeride takla atarak geçişler başlar. Burada kaymalar, takla atmalar ve savrulmalar oluyor. İlçe trafik komisyonu bu konuda ilgili birimlere yazışmaları yapmıştır üzerine düşeni yapmıştır. İlgili birimlerinde burayı yapmaları gerekir.Şuanda yapılan çalışmalarla birlikte inşallah maddi ve manevi can kayıpları bundan sonra olmaz.
Yorumlar