Türkiye’de yapılan yük taşımacılığının yaklaşık %90’ının karayolu taşımacılığı ile gerçekleşmekte olduğunu belirten Ediboğlu, soru önergesinde yanıt beklediği hususları şöyle sıraladı: “Karayolu taşımacılığının vazgeçilmez unsurunu teşkil eden kamyoncu ve kamyonetçi esnafının 2003 yılında 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve buna bağlı olarak çıkarılan Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile sorunları ağırlaşmış maddi ve manevi büyük bir külfetin altına girmiştir. Hatay ilinde mevcut yaklaşık 8000 kamyonun birçoğu ise; Suriye ile yaşanan gerginliğin ardından iş bulamamış ve atıl kalmıştır. Bunun neticesinde kamyoncu esnafı ya kamyonunu satmakta ya da artık mesleğini icra edememektedir. Bu itibarla; Kamyon ve kamyonet sayısına sınırlama getirmeyi düşünüyor musunuz? Kamyonlarda uygulanmakta olan ve istenilen K1, K2 ve K3 belgesi alan Kamyoncu esnafının ekonomik zorluklar neticesinde mesleğini icra edememesi ve aracını satmak zorunda kalması durumunda söz konusu belgelerin araç ile birlikte bedeli karşılığında devredilebilmesi hususunda bir mevzuat değişikliği çalışmanız var mıdır? Ya da bir mevzuat değişikliği yapmayı düşünüyor musunuz?”