Toplantıda Payas’ta ki Nakliyat ve taşımacılık sektörünün dünü, bugünü ve geleceği ele alındı. Taşımacılık ve nakliye faaliyetlerini ekonomik, seri, elverişli, güvenli, çevreye olumsuz etkisini en aza indirecek, fert, toplum ve çevre sağlığı ile bunların güvenliğini olumsuz yönde etkilemeyecek; kamu yararını gözetecek şekilde serbest rekabet ortamında gerçekleştirilmesi için atılması gereken adımlar hakkında görüş alış-verişi yapıldı. Bir kooperatifin oluşabilmesi için gönüllülük ve açık ortaklık olması, demokratik olarak ortakların yönetimde söz sahibi olmaları, ortakların mali katılımları, eğitim, öğretim ve bilgi akışının sağlanması, işbirliği ve toplum yararını gözetmesi ve aynı zamanda özerk ve bağımsız olması gerektiğinin altını çizdi. Kaymakam Demiröz; örgütlenme modeli olarak 1163. S. Kooperatif Kanunda yer alan ortak, kooperatif, birlik, merkez birliği, milli kooperatif, kurumsallaşma, taşıma emniyeti, çevre ile uyum, kurum emniyeti, elemanların yetiştirilmesine yönelik eğitim programları olması gerektiğini belirtti. Kooperatif kurulmasının avantajlarına değinen Kaymakam Demiröz mazot kaçakçılığının önlenmesi, lojistik köy veya nakliye köyü oluşturularak sektörün ortak yaşam alanlarından şehir dışına kaydırılması sağlanmalı. Taşımacılık sektörü emekçilerinin ihtiyaçlarının giderilmesi ve yaşam standartlarının arttırılması, tonaj uygulaması ile haksız rekabetin önlenmesi, bireysel nakliye komisyonculuğunda yaşanan vergi kaybının önlenmesi gibi konularda kurumsal olmanın gerekliliğini ifade etti. Kooperatiflerin bulundukları yerleri kalkındırdıklarının önemine vurgu yapan Demiröz, hurda taşıyan tırların kesinlikle kapalı kasa olması gerektiğine bunun hayati bir mesele olduğuna dikkat çekti. Ve bir örnekle konuya açıklık getirdi. Hurda araçlarından dökülen parçacıklar sebebiyle lastiklerin patlaması sonucu meydana gelen sayısız trafik kazaları! Bu konulara artık dur denilmesi gerektiğini, Payas’ın bu sorunlar sebebiyle yaşanmaz bir hal aldığını, ekmeğini bu sektörden kazananların kurumsal bir birliktelik oluşturularak bu olumsuz durumlara acilen önlemler almasının şart olduğunu söyledi. Ülkemizde 36 adet bölge birliği, 1 adet merkez birliği ve 1 adet te milli kooperatifler birliği olduğunu aktaran Kaymakam Demiröz ‘’Türkiye’de yük taşımacılığının %88’i yolcu taşımacılığının %95’i karayolu ile yapılmaktadır. Deniz ve demiryolu payı %6, havayolu ise %0,50 civarındadır. Yük taşımacılığında 850 bin civarında araç dolaşmaktadır. Ekonominin can damarı olan ticari taşımacılığın hizmetlisi kamyoncu esnafıdır; aileleriyle birlikte sektörden ekmek yiyen 4 milyon kişi bulunmaktadır. Kamyoncularımız, toplumumuzda dezavantajlı grup dediğimiz kadınlar, yaşlılar, engelliler kategorisine maalesef girmiş durumdadır. Bu sınıfı buradan kurtarmamız gerekir. Kamyoncularımızı toplumumuzda tekrar saygıdeğer bir duruma getirmemiz için gerekli eğitimleri vermemiz lazımdır. Bu da bir örgütlenme modeli olan kooperatiften geçer’’ dedi